出差报告

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【出差报告】
  出差报告范文(一)
  一、时间:2011年4月18晚至2011年4月20日早上
  二、出差地点:XX,
  三、出差人员:XX,
  四、出差目的:了解XX货源、行情,
  五、出差主要内容及地点:
  第一站、烟台环海市场:19号早上6点左右到达,市场不算大货源不多,3斤左右的黑鱼12。5元一斤,一共了解三家水产商户,根其中一家做了深入沟通了解,当地黑鱼很少,他们的货源主要是南京方向通过大客发到烟台,他是根据市场须求量发货,他说了南京货源充足,们也简单谈了一下来的目的,也说出合作意向,他同意我们合作的规格和要求,也能保证货源和质量,双方都留联系电话,8点离开市场,打车去长途汽车站。
  第二站,山东省安丘市(地区市)已是中午12点过,在车站大体了解了一下当地情况、当地主要产大葱、元葱、蒜、生姜、然后怱怱离开长途汽车站去黑鱼养殖基地。
  第三站;安丘市赵戈镇峡山水库,到达时间下午1点左右,通过当地一个姓田的黑鱼经济人介绍,峡山水库是国家自然保护生态区、黑鱼养殖基地因它而形成,黑鱼养基殖地上万亩,年产黑鱼20000万斤左右,它主要销售广东、南京、天津、辽宁的营口等地,货源比较充足,也是山东最大的黑鱼养殖基地之一,山东人说话嚎爽健谈,说了很多黑鱼方面的知识,包括全国各地发货途中黑鱼换水等等,说的很详细,同时也得到更多的黑鱼信息和行情,在交谈中说明了我们去得目的,通过我们的谈话,他也很原意和我们长期合作,保证我们的规格和质量要求,就是费用较高,现在行情3斤以上单价13。5元1斤,2斤左右11。5元1斤、包塘大小一起9。5元1斤,我们谈到下午3点多他才开车送我们到车站。
  第四站;山东淮坊市,到达时间下午4点左右,本来安排看看淮坊市场、考虑到已是下午没有考查的价值后,就买车票回烟台,于当天晚上11。30座船返回大连。
  出差报告范文(二)
  出差人员:朱立业
  时间:2012年12月12日至2012年12月28日
  出差地点:南阳宛运集团
  出差目的:车载3G视频监控的安装
  出差主要工作内容及地点如下:
  (1)12日下午出发到南阳,晚上到时联系马主管到五公司装车一台。
  (2)13日至17日到宛运集团镇平公司装车17台,维修车辆2台。原因为主机不上线,上车检查为3G卡停机造成。镇平公司还有4辆长线跨区车辆没有返回安装。
  (3)17日上午装车一台,返回南阳。备货20台上车,下午与姚工去内乡公司,当晚装车三台,17号至20号内乡公司共装车15台,内向公司还有两台跨区往返车辆没有安装。期间检修MINI1车辆两台,一台无录像声音为拾音器坏需更换;另一台一通道图像花屏摄像头坏需更换。一台行E设备抓图时,提示摄像头故障,检查为集团公司人员安装时摄像头接线错误造成。
  20号晚从内乡发货5套设备到西峡给张景中。随后返回南阳。
  (4)21号早上临时通知到唐河装车两台,下午返回南阳备货10套发往西峡。维修一公司3G一台,主机频繁重启已更换。判断原因为老设备拆卸时,剪断的线路没有包扎,造成短路主机损坏。
  (5)22号上午到六公司装车一台。下午到社旗装车一台,维修行E设备两台。
  (6)23号六公司装车两台;修车两台,一台不导航更换主机;另一台不录像更换SD卡,该车摄像头有人为造成松动,重新封胶。
  (7)24号六公司装车四台,其中有一台安装外挂件,R12567全车无电,设备已经安装需要通电调试;二公司装车三台。
  (9)25号在检测线装车3G一台,行E设备两台。
  下午维修宛运驾校训练场监控。主机连线松动不工作,重现插接主机供电线路,设备开始运行,云台设备通道插接错误,调整后。设备云台控制正常,其中四通道图像模糊为设备老旧造成。
  (10)26号早上朱昊通知到六公司装车两台,到时只有一台车,安装一半时车主不让装,无人协调拆下,另一台车下午不知道什么时候回来。返回金象物流维修监控,第一通道监控无图像,原因为设备没有24V交流供电。检查为解码板供电线头断,重现连接设备运行正常。
  下午到东苑小区维修监控,主机遭雷击设备通电不工作,将主机拆下带回到百乐商场购买主机电源更换测试,主机运行正常,返回东苑小区反装主机。连接设备,接通电源主机运行,第一通道无图像,其他通道正常,检查为第一通道摄像机供电电源坏,更换设备图像正常。
  (11)27号上午到总控室盘点兑货,填写安装记录表。
  下午朱昊安排到七公司装车,在七公司等了两个多小时,七公司协调人员说没有车辆钥匙,和总控室协调无果通知返回。
  (12)28号总控室备预留货物审核安装记录表。到七公司装车两台,等装车钥匙一个多小时。
  下午签单,设备打包装车返回。
  出差工作中出现的问题和设备故障现象如下:
  1。乙方协调人员安排工作不太合理,多都是临时通知,安装车辆,车辆返回时间及数量不清楚。
  2。协调的原因,给安装造成一定的影响,人员工作不主动,积极性降低。
  3。以安装车信息记录不认真,错误混乱,安装记录表填写审核麻烦,没有参照物。
  4。收发货物,货物的存放没有人guǎn lǐ。
  5。客户单位地址和联系人不清楚,售后维护麻烦。
  6。主机工作一段时间,为什么设备SD卡会损坏?主机不录像。
  7。主机坏,启动不了或频繁重启现象较多,为什么?
  8。设备正常工作时,定位不准(漂移严重)或不导航(更换主机),为什么?
  9。行驶时外挂不显示行车速度,能否尽快实现?
  10。设备3G信号接受强度较弱,能否加强?
  11。通话对讲,车载通话噪音很大,为什么?
  12。IP对讲,下发调度,有时需要重复几次车载才能收到,怎么样解决?
  13。每次车载监控的安装位置,通道设置根据客户要求及车况来定,不统一,安装调整维护麻烦。
  14。3G软件平台需要加强培训学习。有时客户问到软件上的应用问题不知道怎么回答。
  出差总结:
  马磊,朱立业,甘世林三人累计装车190套,外挂件96套。十月份至十二月份累计装车320台,外挂件208台。
  本次装车在总控室的协调安排下总体来说进行的还是比较顺利,其间也出现了以上相应的问题,对工作的进度有一定的影响。起初设备升级的问题,给安装工作带来了比较大的麻烦,通过及时的沟通,设备的返厂,公司与供应商的协调,问题得以顺利的解决,朱总和客服人员对前方的安装工作提供了很大的帮助。设备方面的问题:因硬件方面造成得以确认的,都已更换为准;软件方面都已升级到最新版本,软件平台相应功能等不完善,不稳定,需要保证设备正常工作。
  安装其间的其他事项:旧设备的拆卸;行E设备的维修;车载SD卡录像(MINI1)的维修;场区监控的维修等,再不影响安装进度的情况下同步进行。其中宛运三个场区监控都已顺利解决签单确认,没有什么大的问题。

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